Debattartikel i GP 7 april 2017: Hur ska Trafikverket kunna uppfylla villkor nummer 3 i regeringens tillåtlighetsbeslut för Västlänken? Enligt detta ska Trafikverket säkerställa att miljökvalitetsnormerna för luftkvalitet inte överskrids. Detta är i praktiken omöjligt, skriver Sven…
Debattartikel i GP 29 mars 2017: En färsk rapport från Miljöförvaltningen i Göteborg, på uppdrag av Trafikverket, visar nya beräkningar av Västlänkens påverkan på luftkvaliteten. Vi kommer att utsättas för höga otillåtna halter av skadliga ämnen under…
Debattartikel i GP 14 november 2016: Vi är några personer som har tagit fram ett nytt alternativ till Västlänken, som vi kallar Spårplanen. Kapaciteten blir den dubbla mot Västlänken, byggtiden hälften, kostnaderna en femtedel, ingrepp i stadsmiljön…
![domstol-tingsratt-1280-jpg[1]](http://varmbyconsulting.com/wp-content/uploads/2016/06/domstol-tingsratt-1280-jpg1-260x146.jpg)
Yrkande 7 september 2016 att Mark- och Miljödomstolen kräver mer information från Trafikverket i Västlänksärendet Jag jämför Trafikverkets ansökan om miljötillstånd för byggande av Västlänken med andra mycket omfattande ansökningar enligt Miljöskyddslagen från 70-talet – dvs 30 till 40…
Föreläggande från Mark- och Miljödomstolen 2 maj 2016 Trafikverkets ansökan om tillstånd enligt Miljöbalken för byggande av Västlänken får ”underkänt” av domstolen. På inte mindre än 14 punkter kräver domstolen kompletteringar. Slutklämmen: ”Om ni inte följer…
Debattartikel i Sjöfartstidningen 13 maj 2016: Politikerna pratar sig varma för sjöfarten men svenska myndigheter och tjänstemän gör allt för att hindra en positiv utveckling för svensk sjöfart, skriver konsulterna Göran Värmby och Bertil Arvidsson. Bland annat kommer…
Debattartikel i GP 14 april 2016: En lågbro över Göta älv kommer i olöslig konflikt med både Vänersjöfarten och de lokala kollektivtrafiken. För att båda ska fungera krävs planskild trafik. En lågbro kommer att hindra sjöfarten…
Debattartikel i Tidningen Västsverige 25 februari 2016 Projektet ger ingen miljönytta, tvärtom fås en negativ klimatbalans och enorma miljökonsekvenser i form av sättningar, skador på värdefulla kulturbyggnader, vattenföroreningar från schaktmassor m m. Dessutom buller och luftföroreningar under 10-15 år från…
Den nybildade föreningen Energi & Hållbarhetsforum Väst – ”dotter” till och regional representant för SERO – ordnade en temakväll den 10 december i ÅF-huset om biogas. Jag höll ett föredrag om möjligheter och utmaningar för biogasen….
Om Västlänken genomförs – vilket tar ungefär ett decennium och kostar 20-40 miljarder kr – så kommer det kollektiva resandet i Göteborgsregionen att kunna öka med några promille – när projektet enligt plan är klart ca 2027….